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Wind数据显示,2015—2017年末以及2018年3月末,东方园林存货的账面价值分别为70.40亿元、87.83亿元、124.33亿元和123.32亿元,占总资产比例均在3成左右。而在这些存货当中,建造合同形成的已完工未结算资产又占近九成比例。

“近年来意大利发生了多起类似的桥梁及公路等垮塌事故。这次灾难再次凸显意大利基础设施陈旧且失修的现状,应责成相关人员尽快对这些设施进行修缮。”意大利交通部长达尼洛·托尼内利表示。经合组织的数据显示,意大利2006年在道路建设上花费超过140亿欧元,但2008年金融危机爆发之后,这一数字骤降至不到40亿欧元。意大利近5年的政府预算显示,该国对基础设施建设的投资不增反降。意大利媒体分析认为,此次事故暴露出意大利基础设施建设的短板,意政府应重新重视对基建的投资。意大利内政部长萨尔维尼对此回应称,“意大利的大部分基建设施都已经破旧不堪,政府需要对基础设施建设进行大规模投资。”

民企利差收窄而发行并不火热的原因在于,市场对它的需求其实并不高。参考上一轮牛市的下半场,市场购买民企债比较多,但是踩雷也很多,也许这个钱可以赚到,但是会赚得很辛苦。另一个原因在于,民企下游的行业太分散了,从研究行业到研究发行人所耗费的时间太长,还不如花这个时间和精力去研究股票、城投或者地产,换句话说,投入产出比太低,这应该是整个债务融资领域普遍面临的问题,银行信贷部门那边也面临一样的情况。

除了政策的多变和掣肘,克而瑞地产研究中心指出,对本地市场和政府运作是否熟悉,是房企参加旧改的关键。“一般一个旧改项目从立项到审批、开发,需要盖一百多个章。”深圳一位开发商旧改顾问人士表示。在克而瑞看来,有能力参加旧改的房企呈现两大阵营:一类是本地较早开始旧改的中小房企,这些企业和地方政府沟通更为便捷,也更加熟悉本地市场;另一类是区域深耕的大型房企,多年的积累,使之具备一定的实力,对于本地市场也有一定了解。

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